有一種機械，它動力強勁，操作靈巧，雖然是小小的個頭，但卻有大大的能量，它就是有著“搬運之神”美稱的叉車。在鹽城港港口物流公司有這樣一支隊伍，他們每天操作著“搬運之神”，穿梭在港區(qū)的各個作業(yè)點，甚至在船艙里。

作為國家一類開放口岸，鹽城港港口公司承接著各類外貿(mào)船舶的裝卸任務(wù)，面對外貿(mào)貨物可能攜帶新冠病毒產(chǎn)生“物傳人”的現(xiàn)象，而叉車作業(yè)又不得不與貨物近距離接觸。物流公司對叉車作業(yè)的疫情防控工作進行了周密部署，成立3人專班作業(yè)“小分隊”，專攻外貿(mào)貨物的裝卸作業(yè)。

（叉車駕駛員在保稅區(qū)進行噸袋裝卸）

他們嚴(yán)格按照“14+7+7”全封閉管理要求堅守在崗，工作期間全程穿戴好防護服，避免交叉感染。作業(yè)后，由專車接送至固定的隔離場所，規(guī)范執(zhí)行“兩點一線”，為下次工作做準(zhǔn)備。雖然近一個月不能回家，但12位叉車駕駛員都主動請戰(zhàn)，積極要求加入專班，為全力保障貨物的高效運轉(zhuǎn)貢獻力量。

今天是叉車駕駛員路俊進專班的第19天，還有2天他就可以離開隔離點，進行7天居家隔離了。但為了不影響孩子上學(xué)，他選擇剩余7天還在隔離點隔離，然后繼續(xù)投入到下一輪工作中去?！半m然很想念家人，但是作為一名鹽城港人，我深知自己的責(zé)任與使命，碼頭是‘外防輸入’的第一陣地，我愿意做一枚守好‘海上國門’的螺絲釘?！?/p>

叉車駕駛員用75%的運力完成全部的裝卸作業(yè)任務(wù)，付出的辛苦可想而知，高強度滿負荷工作更是成為常態(tài)，有時為了趕船期，除了吃飯，其他時間幾乎都是在車上度過，但他們不言苦、不說累，克服種種困難，默默耕耘在碼頭第一線。

戰(zhàn)“疫”仍在持續(xù)，曙光就在前方，在防疫的關(guān)鍵階段，物流公司叉車隊全體員工牢記集團黨委的堅決部署，全力以赴，砥礪前行，用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)奮力在抗擊疫情和生產(chǎn)保運的“雙考”中交上合格答卷。