10月19日，10個(gè)載有267噸拋光磚的集裝箱在廣東肇慶高要碼頭通關(guān)后裝上駁船，隨后運(yùn)抵深圳蛇口港直接裝入國(guó)際航行船舶出口東南亞，標(biāo)志著肇慶高要港與深圳蛇口港之間的粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這是粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目啟動(dòng)后，第8個(gè)落地實(shí)施組合港創(chuàng)新模式的二類口岸。

肇慶高要港地處西江主航道。由于當(dāng)?shù)貎?nèi)河航道不適合大型國(guó)際貨輪直接駛?cè)?，以往高要港有四成出口貨物需通過內(nèi)河駁船運(yùn)至深圳海港，辦完海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后再裝上國(guó)際航行船舶發(fā)運(yùn)。

據(jù)測(cè)算，該組合港項(xiàng)目實(shí)施后，出口貨物從肇慶高要港到蛇口港區(qū)完成離境，可有效縮短2—3天，企業(yè)綜合物流成本降低30%，碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率也隨之進(jìn)一步提高。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）