9月27日，在山東港口青島港前港公司20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，區(qū)關(guān)港聯(lián)合創(chuàng)新措施發(fā)布暨聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室授牌，“船鐵直轉(zhuǎn)”“先期機(jī)檢，船邊直提”兩項(xiàng)改革創(chuàng)新成果同時(shí)啟動(dòng)。

此次推出的“船鐵直轉(zhuǎn)”“先期機(jī)轉(zhuǎn)，船邊直提”兩項(xiàng)創(chuàng)新成果，是海關(guān)強(qiáng)化研究，全力為港口生產(chǎn)提供便利的重要舉措，其中，“船鐵直轉(zhuǎn)”模式允許港口將卸船作業(yè)線與鐵路裝車作業(yè)線直連，進(jìn)口礦產(chǎn)品無(wú)需運(yùn)往后方堆場(chǎng)落地，查檢作業(yè)及取樣完畢后可以經(jīng)裝車作業(yè)線直接裝載火車；“先期機(jī)轉(zhuǎn)，船邊直提”模式允許有機(jī)檢查驗(yàn)要求的進(jìn)口貨物，卸船后經(jīng)過(guò)前沿先期機(jī)檢設(shè)備進(jìn)行非侵入式篩查，海關(guān)通過(guò)智能審像系統(tǒng)輔助人工快速識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)研判，機(jī)檢直放的貨物從碼頭前沿直接提離，客戶全程無(wú)感，實(shí)現(xiàn)通關(guān)時(shí)效平均壓縮3-7小時(shí)，每標(biāo)準(zhǔn)箱物流成本節(jié)約600-1000元。兩項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目啟動(dòng)后，將進(jìn)一步降低港口生產(chǎn)成本，提高貨物通關(guān)時(shí)效，提升港口整體效率和服務(wù)質(zhì)量。

青島自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)、山東港口青島港三方攜手，深入落實(shí)青島市“建設(shè)全球海洋中心城市”戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步做實(shí)做大區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心的有力舉措，成立區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心，推動(dòng)了原油混兌調(diào)和、原油期貨交割等新業(yè)態(tài)落地，推出鐵礦石“隨卸隨混”、自動(dòng)化碼頭無(wú)人卡口海關(guān)監(jiān)管新模式、全時(shí)查驗(yàn)、“水水中轉(zhuǎn)智能管理系統(tǒng)”的創(chuàng)新成果，推動(dòng)口岸通關(guān)便利化程度不斷提升，為青島片區(qū)深化改革、擴(kuò)大開放，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供極大助力。

今年1-8月，在自貿(mào)片區(qū)、黃島海關(guān)大力支持下，山東港口青島港克服疫情等不利影響，取得良好發(fā)展業(yè)績(jī)，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙雙增長(zhǎng)，航線新增20條，穩(wěn)居中國(guó)北方港口第一位，增幅歷史最快。

“區(qū)關(guān)港聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”的落地，標(biāo)志著區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心進(jìn)一步邁向?qū)嶓w化，將促使三方進(jìn)一步深化合作，持續(xù)放大區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心效能，推動(dòng)創(chuàng)新環(huán)境向更深層次邁進(jìn)，推動(dòng)改革創(chuàng)新向縱深發(fā)展，營(yíng)造穩(wěn)定、公平、透明、可預(yù)期的口岸營(yíng)商環(huán)境，更好服務(wù)青島建設(shè)全球海洋中心城市。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)港口網(wǎng)）