天津港是國家重要的戰(zhàn)略資源，是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出?？?，是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊的重要節(jié)點和服務(wù)全面對外開放的國際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強。

近兩年，天津港集團深入貫徹新發(fā)展理念，將“智慧港口”建設(shè)作為港口高質(zhì)量發(fā)展的新動能，加強互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，促進港口管理效能不斷提升，口岸營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，加快向世界一流目標(biāo)邁進。

創(chuàng)新，是天津港智能化發(fā)展的核心。堅持科技自立自強，培育發(fā)展新動能，推動港口發(fā)展動能由資源要素驅(qū)動為主向智慧創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，攻克一批關(guān)鍵技術(shù)。全球首創(chuàng)的傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目在今年初全面運營，通過“邊生產(chǎn)、邊改造、邊調(diào)試、邊投產(chǎn)”的實施方式，歷時1年完成全部25塊堆場和31臺軌道橋改造。現(xiàn)堆場自動化作業(yè)全覆蓋，堆場周轉(zhuǎn)能力提高11%，司機人數(shù)減少70%。

在大型設(shè)備實現(xiàn)遠程操控后，也吸引了越來越多的女同志成為了集裝箱場橋司機。“巾幗班”的女場橋司機們只需要撥動搖桿，操控鼠標(biāo)，每人就可以同時操作6臺場橋，既降低了工作強度，又提高了效率和安全性。樹立了傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭實施自動化改造的新樣板。

此外，天津港還打造了“傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化示范區(qū)”，完成1個泊位全流程自動化升級，正式投入運營后，單箱綜合能耗降低20%，整體作業(yè)效率提升20%，相比傳統(tǒng)集裝箱碼頭人工成本降低60%。為傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級改造提供了系統(tǒng)性解決方案，為全球港口智慧化升級貢獻出了“天津港方案”。

而在天津港新建北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，通過建立技術(shù)先進的網(wǎng)絡(luò)體系和全面感知的物聯(lián)網(wǎng)體系，配套智能調(diào)度、智慧安防、數(shù)字孿生、能源管控等智能項目打造出的全新一代無人自動化集裝箱碼頭也已逐步上線。放眼未來、持續(xù)發(fā)力、不斷突破，天津港的“智慧港口”建設(shè)已經(jīng)跑出了加速度。（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）