繼去年12月首批５部純電動集裝箱牽引車投用后，近日，廈門港區(qū)海天碼頭、海潤碼頭再次投放35部該類型車輛進(jìn)入生產(chǎn)作業(yè)。這是廈門港務(wù)控股集團(tuán)推進(jìn)新一代綠色生態(tài)港口建設(shè)的重要舉措。

廈門港務(wù)運輸有限公司相關(guān)人員表示，該批次車輛由公司批量采購，明年還將有40部該類型車輛到港投用。按照規(guī)劃，廈門港區(qū)后續(xù)集裝箱牽引車純電動化比例將穩(wěn)步提高，“十四五”期間實現(xiàn)全部港內(nèi)牽引車高度電動化。此舉對廈門港綠色生態(tài)港口建設(shè)意義重大。

“油改電”節(jié)能達(dá)80%以上

港內(nèi)水平運輸是港口集裝箱生產(chǎn)裝卸的重要工藝環(huán)節(jié)，目前大部分采用柴油動力牽引車的能源消耗達(dá)集裝箱碼頭生產(chǎn)裝卸作業(yè)的45%以上。純電動牽引車試生產(chǎn)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，港內(nèi)集裝箱牽引車“油改電”節(jié)能率達(dá)80%以上，每部純電動港內(nèi)牽引車每年可節(jié)約能源17噸標(biāo)煤，減少排放47.4噸二氧化碳，全港近300部港內(nèi)集裝箱牽引車每年可節(jié)約能源5300噸標(biāo)煤，減少13000噸二氧化碳排放。同時，每臺純電動牽引車可節(jié)省人工及維護(hù)費用20%，為未來全面實施無人駕駛方案創(chuàng)造有利條件。