1月19日，鹽城港大豐港區(qū)集裝箱碼頭，一個又一個集裝箱在橋吊的抓取下，穩(wěn)穩(wěn)落到“申豐之春”號海輪上。“申豐之春”運行的是鹽城港至上海港集裝箱班輪航線，即“滬鹽通”。

大豐阿特斯陽光電力科技有限公司財務部經(jīng)理岳倩馳說：“公司采用‘滬鹽通’航線以后，出口歐洲和南美太陽能電池每個標箱可以節(jié)約物流費用1200元，全年‘滬鹽通’為公司節(jié)約物流成本近百萬元?！?/p>

“2020年下半年，借助上港集團入股鹽城港契機，我們和鹽城海關主動對接，通過上海港和上海海關，成功爭取‘滬鹽通’貨物艙位優(yōu)先、直接改配干線船舶等優(yōu)惠措施。”鹽城港上港國際港務有限公司常務副總經(jīng)理陳國華說，“‘滬鹽通’平均每周三班，爭取早日實現(xiàn)天天班，無縫對接上海港?！?/p>

鹽城海關高度重視“滬鹽通”工作，派駐專班幫助重點出口企業(yè)解決貨物進出口轉(zhuǎn)關、改配等環(huán)節(jié)遇到的問題，努力把問題清零。優(yōu)質(zhì)的服務贏得了眾多企業(yè)“投票”，大豐阿特斯陽光電力科技有限公司、江動集團進出口有限公司等企業(yè)均選擇從大豐港口岸出口貨物。

2020年，鹽城海關監(jiān)管“滬鹽通”進出口集裝箱量3.9萬標箱，同比增加13.2%。鹽城海關駐大豐港辦事處主任錢成說：“為解決進口轉(zhuǎn)關運輸貨物整體通關時間較長的問題，鹽城海關進一步簡化轉(zhuǎn)關監(jiān)管手續(xù)，持續(xù)優(yōu)化物流路徑，同時將‘兩步申報’范圍擴大至‘滬鹽通’式轉(zhuǎn)關運輸貨物，目前‘滬鹽通’貨物平均在途時間24小時左右，比之前壓縮了60%到70%，大幅降低了企業(yè)時間成本。”

陳國華介紹，相比汽運，海運優(yōu)勢明顯，“滬鹽通”開航以來，已累計完成進出口26萬標箱，為鹽城進出口企業(yè)節(jié)約物流成本2億元左右。2020年以來，在受疫情不利影響的情況下，“滬鹽通”努力維護航線穩(wěn)定運營，為我市保供應鏈、穩(wěn)外貿(mào)作出了重要貢獻，成為我市外貿(mào)進出口企業(yè)便捷的海上物流通道，同時成為本地招商引資的一個金字招牌。

（轉(zhuǎn)載自鹽阜大眾報）